Третий фронт - Страница 86

Потом проделали аналогичную операцию с передней стенкой подбашенной коробки танка и люком мехвода. Опять раскрой листов, сверление отверстий, прикручивание болтов... А вот с добронированием ВЛД возникла трудность - в ней-же был прорезан люк доступа к элементам трансмиссии. Так что пришлось нам поторопить трансмиссионщиков чтобы они поскорее свою работу сделали и мы могли продолжить. А пока они "торопились" мы раскроили броню для ВЛД, насверлили отверстий и стали "медитировать" на пулеметные башенки.

А вот с пулеметными башнями выходила жопа. Сложной цилиндрической формы, маленькие, хлипкие, а главное с хлипкими погонами... В общем, пулеметные башенки мы добронировать просто не смогли. Во - первых огромный геморрой с установкой дополнительного бронирования и все равно оставалась сплошная "уязвимая зона" в районе шаровой пулеметной установки. А во - вторых бы они и так вращались не так чтобы быстро, а с дополнительной массой скорость поворота башен могла вообще стать неприемлемо маленькой. А вообще-то, и механизмы поворота могли и не выдержать роста массы...

Пока мы чесали головы с башнями, наконец-то была окончена переборка двигателя и трансмисси. Их смонтировали на место и мы быстро прикрутили дополнительную броню на ВЛД. Для пулеметного Т-26 получилось неплохо, верхняя часть НЛД - 60мм под углом, ВЛД - 16мм под большим углом, передняя стенка подбашенной коробки - 60мм. И рост массы всего в 350кг при гарантированной возможности пережить на дальности от 200 и более метров попадание 37мм ПТО в лоб корпуса. Что для довольно, слабенького двигателя Т-26 образца 31 года было вполне подъемным ростом массы и офигенным ростом живучести.

Пока мы мудрили с бронированием танка, двигателисты-трансмиссионщики перебрали двигатель и трансмиссию, но этим не ограничились. Они реализовали и прочие идеи с "проекта "Саблезубый"". Как-то дополнительный маслобак, самодельный, но эффективный маслорадиатор, циклонный фильтр - благо оборудование ремонтной мастерской позволило его сделать, воздуховоды из жести подводящие воздушный поток к цилиндрам для их лучшего охлаждения...

А потом мы покрасили нашего "первенца" в "современный" камуфляж и на бортах башен была нарисована "Саблезубая белка" из "Ледникового периода" - все-таки даже модернизированный пулеметный двух башенный не тянул даже на "Саблезубого котенка"...

А потом мы, пользуясь полученным опытом, модернизировали оба пушечных Т-26. Перебрали движки и трансмиссию, ХЧ, добронировали лоб корпуса и башни, маску пушки, сварили им "командирские башенки"... Вот эти двое - уже с полным правом получили рисунки саблезубых тигрят на борта башен. Потому что "соответствовали"! Потом мы занялись модернизацией ОТ-26, хотя душа моя к нему совершенно не лежала. Поганый "пепелац", все - таки... Тюнинги ему достались, как и "белке", лобик нарастили и все. А на борта башни он получил рисунок огнедышащего василиска...

А вот с Т-26Э вышел полный облом. Его добронировали совершенно уродский и попытка довести лобик до 60мм убила бы его моторно-трансмиссионную группу "на корню". Так что ничего мы не смогли ему сделать кроме профилактики двигателя, трансмиссии и ходовой части... Откровенно неудачная машина, безобразно перетяжеленная и без существенного роста характеристик броневой защиты хотя - бы по одной проекции. "Опытный образец, который затолкнули в серию"...

А потом было уже намного более интересно - занялись мы парой лишившихся башен LT-38... Решил я, не заниматься фигней и наша 20мм зенитка перекочевала с грузовика на первый "корпус". Пришлось, правда резать крышу подбашенной коробки, чтобы как следует установить зенитный автомат и обеспечит удобную работу его расчету, но в результате у нас получилась очень и очень даже неплохая ЗСУ легкобронированная со щитовым прикрытием расчета. Этакая "ЗСУ-20-1" способная, бороться как с воздушными, так и с наземными целями и даже вести огонь "с ходу". Вышло хорошо!

И судьба остальных LT-38 для меня уже была предрешена, у нас - же было четыре зенитки 37 мм которые так и просились на шасси LT - шек! Самоходная зенитная батарея из 4-х ЗСУшек с 37мм автоматами... Хочу! И сделаю!

Саня

На очередной разведывательный выход я пошел пешком с сержантом артиллеристом, исполняющим обязанности командира орудия - прикинуть позиции для обстрела железной дороги из его 'сорокопятки'. Бродили двое суток, пока не определились, что пушку в случае обстрела, придется бросить. Это нас не устраивало. При возвращении домой наше внимание привлекли непонятные звуки из зарослей шиповника. Подкравшись ближе мы услышали разговор:

-Ну никак нельзя ехать, товарищи артисты! Немцы же кругом!

-Что так и пропадать здесь будем?- срываясь на плачь проговорила женщина

-Нет, конечно! Мы ночи дождемся и пешком пойдем.

-Вы в своем уме, товарищ Сиренко? У нас же реквизит, личные вещи...- прорычал второй мужской голос

-Бросить придется. Все почти бросить...

-Нееет...- рыдала женщина

-Товарищ Сиренко, вы же коммунист! Вы должны что-то придумать.

-Ничего не могу... Иначе поймают нас немцы. Плохо будет. Я то пропаду - не сильно жалко, А вот если Ваши лица немцы в газетах и листовках поставят, да и приврут, что сами пришли... Очень плохо. Вы же красных командиров играли. На вас школьники равнялись.

Тут я решил, что пора выходить к разговаривающим, иначе они своими спорами точно кого-нибудь еще заинтересуют. При нашем появлении троица испытала шок. Одного из мужчин я раньше вроде бы видел в кино, но не имени ни фильмов так и не вспомнил. Второй, видимо, тот самый Сиренко - типичный водитель, прячущий под гражданкой малиновые петлицы, по крайней мере на вид. А вот женщина! Это была белокурая, удивительно обаятельная женщина. Звезда предвоенных фильмов на тему армии. Вечная "невеста (жена) красного командира". К сожалению, её имени я тоже не вспомнил. Но вспомнил, однако, что в неё были влюблены все подростки второй половины 30-х, как рассказывал дед. Не раздумывая ни минуты, мы привели актерскую группу на базу. Уже на базе она представилась - Валентина Серова.