Третий фронт - Страница 17

- Ко второму ЗИСу. - Ответил Фалангер. - И лучше не к моему. Я на "фуре с прицепом" наверное, запорю КПП. Но надеюсь, Док водит, или Олегыч хоть как-то хоть что-то. Или пустить Т-26 своим ходом, а грузовик к Гиганту на буксир. Но тогда для немцев "спектакль" пострадает. - Добавил следом. - Да и если мы будем в гансовской форме - то по нам окруженцы могут стрелять начать, и так клин и этак! И без головного дозора вообще хреново двигаться... Хоть бы Цундапп, какой был или лошадь...

- Не к твоему... Ты когда в последний раз за рулем сидел? И на чем?? Где ездил, с какой скоростью. Если на грузовой, то с грузом или без? Сколько раз водил?

- 8 лет назад. ЗИЛ-131 переделанный в грузовой, будку сдернули, кузов поставили, в кузове тонны 1,5 угля было. - Ответил Фалангер. - Ездил на Севере по лесной дороге-грунтовке средне укатанной, водил раз 10, больше 15-20 не разгонялся на второй передаче, деревья не таранил, сцепление с тормозом не путал, скорости переключал нормально.

- Не, не пойдет. Вот потренируешься тогда ладненько, а пока не стоит. Чревато.

В это время в разговор влез Саня

- Есть мысль! Зисы оба ко мне, а полуторку к Олегу. Если что - её не так жалко, более ценный и хрупкий груз - в зисы жесткая сцепка одна - Зис-6 за меня, дальше на мягкой, со Змеем и Тенгу - 5, Фалангер со Степаном в полуторке - рулить на тросу. Док в башню, Ника во вторую, Сергей ко мне. Водителям прицепов - только одна задача - трос не должен касаться земли НИКОГДА!

- Этот вариант получше будет, - сказал Саня - Только вы ВВ в полуторку не суйте или топливо. А то мне и без фрицев хана настанет... Что до "паровоза" может, сможем, что-либо придумать, чтоб не на тросах, а на жесткой сцепке? Чтоб им только рулить надо было... Ну, а кого, куда вместе прикинем. Может, кто более интересную идею предложит по распределению личного состава.

- А если зисы наоборот зацепить - сначала 5 жестко, потом на длинном тросе 6, а полуторку за шестерку методом частичной погрузки? - предложил Фалангер - Зисы переставляю, чтоб не перегружать задние мосты... Полуторка, чтоб не занимать место в кузове держаться будет передними концами рамы - колеса в воздухе

- Олег, тебе же две башни адекватные нужны? - спросил Саня

- Конечно, нужны. И не только мне, а всем нам. Другой вопрос в том кто умеет с пулеметом обращаться и башней управлять? Требуется два добровольца без опыта вождения, поскольку с водилами напрягно. С умением стрелять из пулемета, ибо патронов жалко, в молоко садить и пулемет угробить можно, если просто садить на расплав ствола. Ну и естественно управление башней. Мне не надо чтоб, когда враг справа башню развернуло влево или вообще не развернуло, поскольку башнер забыл, как ее вертеть. А вот конструкцию что Фалангер описал... Сомнительно мине сие. Зело сомнительно. Тот, кого в шестерку садить должен неслабым опытом обладать. Чтоб со своей машиной на тросе справится одного желания мало, а уж со второй в кузове... Стремно. Пусть уж полуторка за мой тэшкой висит на буксире, если и Док не водит. Поставить трос подлиннее, груз негоряще-невзрывающийся разместить. А в идеале такой трос чтоб от простого рывка не рвался, а вот если я газану, а полуторка тормознет, не выдерживал. Если что ее "водила" на тормоз со всей дури, а я газу и свободен для боя. Есть у нас, что в этом роде среди трофеев? Как думаешь? Или только стальные тросы?

- Сталюги только, а вот если крюки буксирные на переднем бампере на одном болту вместо трех оставить, и не хвост тебе повесить не газон, а шестерку груженую, то может получиться - порвем болты и все! И загрузить её по самое не хочу... главное болтов запасных не забыть

- Хм... Тоже вариант. И болтов действительно взять с запасом. И когда отъедем отсюда километров на несколько, надо будет попробовать это сделать. В смысле отрыв танка от "груза". Заодно и загрузку подберем. Нам ведь надо чтоб болты только оттого, что мы одновременно газ-тормоз жмем, вырывало, а не, оттого что кто-то зевнул и легкий рывок получился. И в машине-то водила неопытный, мало ли что... А после каждого сброса/набора скорости болты новые ставить... Это только ими и надо кузов забивать...

Степан

Эта колонна нам запомнится надолго. И может очень дорого обойтись. Ночи летом короткие, а нам ещё сваливать подальше от приятелей покойных эсэсовцев. Значит, идти придётся днём. Млин, рискованно. Колонна у нас отечественная, прилетит "мессер" какой и... И будут нашу колонну потрошить точно также, только явно не наши. Но если дневной переход - риск, то оставаться на месте - самоубийство. Причём со стопроцентной гарантией и немецким качеством. Юморист, млять. Ладно, переживём.

Другой проблемой стал транспорт. На четыре машины и танк у нас целых ТРИ нормальных водителя - Олеги и Саня. Причём второй Олег ещё и с одной башней на Т-26 справляться должен. Руля чем-нибудь, ага. Фалангер имел некоторый опыт вождения, но для управления самостоятельно недостаточный. Вот такие пироги.

В принципе, вариант Сани мне нравился, за одним моментом. Ника говорила, что она - не дообученный боевой пловец, но входит ли в это понятие навыки стрельбы из пулемёта? А если нет, то в любом случае у нас одна башня на "двадцать шестёрке" небоеспособна первое время. А потом - ограничено-боеспособна, до накопления боевого опыта. А ощущать себя балластом не хочется. Нажать на спуск я смогу, смогу даже его отпустить, до того, как спалю ствол, наверное. В башне ничего сложного быть не должно... Угу, ничего сложного, конечно. Сиди не рыпайся, пока не прибили.

Фалангер

Потроша разбитую колонну, я немного обдумал наши дальнейшие действия.